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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

😹(撰稿:谈瑞峰)

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    • 寇顺柔☺LV6六年级
      2楼
      【法治网事】一张思维导图看中国网络法律体系行稳致远🌉
      2024/06/29   来自保山
      3回复
    • ✆周婕蓝LV7大学四年级
      3楼
      把握办赛要求 做好筹办工作✒
      2024/06/29   来自营口
      1回复
    • 杜彦群🗯LV5幼儿园
      4楼
      守住耕地保护红线,筑牢粮食安全“命根子”📯
      2024/06/29   来自舟山
      8回复
    • 宗政娥亚LV8大学三年级
      5楼
      当你觉得自己是超级英雄♜
      2024/06/29   来自汉中
      8回复
    • 邵秀姬📨🔰LV4大学三年级
      6楼
      听不清、听不到、说话声越来越大,小心“老年性耳聋”找上门👁
      2024/06/29   来自忻州
      6回复
    • 符洋颖LV7大学四年级
      7楼
      移民俄罗斯必须服兵役吗?➚
      2024/06/29   来自永州
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